Tu je profesionálny anglický preklad správy o plastoch automobilového inžinierstva.

Kľúčové automobilové inžinierske plastové aplikácie a technologické prielomy

01 Body and Structural Components: ľahké a vysoké riešenia

Ultra-vysoká oceľ (UHSS): široko používaná v NEV (napr. Xiaomi SU7 využíva 2200 MPA oceľ tvorenú horúcimi horením MPA, ktorá ponúka 40% zvýšenie pevnosti v ťahu v porovnaní s tradičnou oceľou 1500 MPA a 52,4% zlepšenie v oblasti antiintrúznej zaťaženia dverí). Proces na domácom trhu vyvinutý proces „ochladzovania valníkov“ (spoločne preskúmaný severovýchodnou univerzitou a Yucaitang) umožňuje zníženie hmotnosti pri zabezpečovaní bezpečnosti.

Hliníková zliatina: Dokazované v prípadoch, ako je celo-hliníkové telo Audi A8, zliatiny hliníka významne znižujú hmotnosť vozidla a zlepšujú energetickú účinnosť. Ich tepelná vodivosť, rezistencia na únavu a recyklovateľnosť zvyšujú spoľahlivosť komponentov.

Polymér zosilnený uhlíkovými vláknami (CFRP): Vysoká špecifická pevnosť/tuhosť a odolnosť proti korózii ho robí ideálnym pre kritické komponenty (telo/podvozok/hnacia jednotka) v prémiových vozidlách. Náklady v súčasnosti obmedzujú širšie prijatie, ale technologický pokrok odomkne väčší potenciál.

Zliatina horčíka: Najľahší inžiniersky kov (ponúka značné úspory hmotnosti), ktorý je vhodný pre diely/rámy motora. Prekonanie obmedzení vysokej teploty a korózie je kľúčom k širšej aplikácii.

02 Vonkajšie komponenty: Funkčná integrácia odolná voči počasiu

Osvetľovacie systémy:

Polykarbonát (PC): Široký používaný pre šošovky a nabíjacie porty v dôsledku vysokej prenosu svetla (hrúbka 90% @ 2 mm), odolnosť proti nárazu (napr. Audi A3 mriežka) a ľahkej hmotnosti.

Tepelne rezistentné PBT/PPS (odoláva 120 ° C+): Používa sa na puzdrá, konzoly a reflektory.

PBT +> 70% sklenené vlákno: vynikajúce mechanické vlastnosti; Používa sa na kryty hmly.

PPS: Uprednostňované pre vysoko pevné a tepelne rezistentné časti.

Telesné panely:

Polypropylén s dlhým skleneným vláknom (LGFPP): sklenené vlákna 10-25 mm dlhé povoľujú zníženie hmotnosti 20%-50% oproti kovu, pričom stojaky s plesňami stojí iba 20% kovov a spotreba energie výroby pri 60%-80% oceľových častí. Aplikované na nosiče prístrojov, batérií atď.

Inovatívne povlaky: Technológia poťahovania 0,3 mm Cheryho zvyšuje výkon vozidla a zabezpečuje objednávky presahujúce 1 milión kusov.

03 Systémy hnacej sústavy a podvozku: Materiály pre extrémne podmienky

Komponenty motora:

Príjmové potrubia: 30% -35% sklenené vlákno posilnené PA6/PA66 nahrádza hliník, dosiahnutie zníženia hmotnosti 40%, zníženie nákladov o 20%-30% a plynulejšie vnútorné steny pre zlepšený prietok vzduchu.

Olejové panvice: PA66+GF35 / PA6+GF35 Vstrekované formy ponúka 30% -40% úspory hmotnosti oproti hliníku.

Ochrana podvozku:

Značky ako Saic Roewe, Audi, IM Motors a Hongqi využívajú kompozit Epoxy Merican 3317 A/B, tvorený prostredníctvom vysokotlakového formovania prenosu živice (HP-RTM):

> 30% zníženie hmotnosti

Vodotesný a presakovacia odolnosť IP67

Odolnosť proti nárazu (Run-over) + Odolnosť na štiepanie kameňa

04 Interiérové systémy: ekologické a zdravé vylepšenia

Sedadlá a panely TRIM: Do roku 2024 bude 45% značiek NEV (o 30% nárast oproti 2020) používať materiály na báze recyklovaných/bio. Sedadlá vlákien a recyklované plastové dvere (znižujúce škodlivé plyny o 30%-40%) zvyšujú pohodu cestujúcich.

Prístrojové panely a funkčné časti:

Borouge Fibremod ™ WE380HPC: Vyrieši problémy s bojom v časti zosilnených sklenených vlákien, čím sa zlepšuje kvalita povrchu.

Termoplastické elastoméry (TPE): Preferované spoločnosťou Mercedes-Benz & Geely pred udržateľnosťou uzavretej slučky:

Suroviny dodržiavajú dosah/ROHS.

Bio-na báze Bio (odvodené od spoločnosti Canstor Oil) znižuje uhlíkovú stopu o 60%.

Koberce BMW i3 dosahujú 100% recyklovaný obsah a recyklovateľnosť.

05 Inovácie udržateľných materiálov

Recyklovaná plastická technológia: Skypet CR SK Chemicals umožňuje „recykláciu s uzavretou slučkou“ prostredníctvom chemickej depolymerizácie. Modely Neue Klasse BMW 2025 Neue použijú recyklovaný materiál obsahujúci 30% plastový odpad z oceánu, čím sa zníži uhlíková stopa o 25%.

Materiály na báze bio:

Konope vlákna: Používa sa vo dverách BMW i3 a interiéri Ford Focus, ktoré ponúka ľahké váhy a silu.

Koža Mycelium: Mercedes-Benz Vision EQXX obsahuje sedadlá založené na mycelium Mylo ™.

Recyklované plasty BASF: Mercedes EQE/S trieda Služované kľučky v tvare luku v tvare brehu v tvare pyrolýzy z použitých pneumatík a poľnohospodárskeho odpadu.

06 Budúce trendy

Čína vedie globálne v inteligentných prepojených NEV. Správa o práci v roku 2024 výslovne nariaďuje „konsolidáciu a rozširovanie našej vedúcej pozície“ v tomto odvetví. Keď sa zvyšuje hmotnosť obrubníka vozidla a vyvíjajú sa architektúry zaťaženia, ľahká váha sa stane základnou konkurenčnou výhodou na trhu Smart EV, čo si vyžaduje strategickú reštrukturalizáciu nasadenia technológie založenej na novej krajine.